Im Kundenauftrag wird der hier abgebildete
Porsche 993 Carrera 4S zum Verkauf angeboten.
(Alle Detailfotos unten auf dieser Seite)
Foto copyright Porsche Rescue 911
Beschreibung des Porsche 993 Carrera 4S unten
Es handelt sich um ein original in Deutschland ausgeliefertes Fahrzeug, das Auto ist unfallfrei und hat eine Wartungshistorie.
Das Auto befindet sich in einem sehr gepflegten Originalzustand.
Die Porsche 993 sind beliebte Youngtimer, da es sich um das letzte luftgekühlte Modell der Marke handelt.
Die S-Versionen erfreuen sich aufgrund ihrer sportlicheren Optik und insgesamt geringen Produktionszahlen besonderer Beliebtheit
3652 Exemplare in den Modelljahren 1996 und 1997)
Der Wert dieser Modelle steigt wieder, da das Oldtimer-Zeitalter naht.
Spezifikationen
- Typ: Porsche 993 Carrera 4S - (993.140)
- Version: 4S
- Farbe: Arktis Silver Metallic (92U) – dies ist die Originalfarbe dieses Autos
- Innenausstattung: Vollleder in Schwarz – Teppichboden
- Jahr: 16.03.1998
- Kilometer: 141.066
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11
VIN: W P 0 ZZZ 99 Z W S 3
1 0647
Erklärung dieser Fahrgestellnummer:
1 - W: Land des Herstellers, Westdeutschland
2 - P: Hersteller Porsche
3 - 0: Sportwagen
4 - ZZZ: Füllziffern für Nicht-US-Modelle
5 - 99: 2 erste Ziffern des Modells 993
6 - Z: Füllziffer für Nicht-US-Modelle
7 - W: Modelljahr 1998 (Produktion von August 1997 bis Juli 1998)
8 - S: gebaut im Stuttgarter Werk
9 - 3: 3. Ziffer des Modells 993
10 - 1: Coupé-Variante
11 - 0647: Seriennummer des Fahrzeugs Dies ist das 647. gebaute Fahrzeug von insgesamt 840 Einheiten pro Jahr.
Carrera, Carrera 4, Carrera S und Carrera 4S zusammen. Dieses Auto ist also eines davon
letzte luftgekühlte Porsche 911 Coupés Optionen:
Das Fahrzeug ist ab Werk mit folgenden Optionen ausgestattet:
C00: Produktionsland: Deutschland
139: Sitzheizung (links)
340: Sitzheizung (rechts)
454: Tempomat
602: Dritte Ampel angehoben
650: elektrisches Schiebedach
939: Rücksitze in Leder
982: Leder in weicher Optik
Motor:
6-Zylinder-Boxer, luftgekühlt, hinten längs eingebaut,
3600 cm³, 210 kW / 285 PS, Saugmotor mit Benzineinspritzung.
- Motornummer *63W01244*
- Motortyp Varioram M64/21,
Getriebe:
Manuelles 6-Gang-Getriebe, das alle vier Räder antreibt
Die beigefügten Dokumente:
- Zulassungsbescheinigung datiert. 11.05.2020 im Namen des Kunden
- Originales Wartungsheft mit allen Einträgen:
*Folge datiert. 16.03.1998 bei 29 km vom Porsche Zentrum
Hamburg
- Vom Hersteller ausgestelltes Konformitätszertifikat (COC) mit Datum. 13.02.1998.
* Folge 16.03.1998 vom Porsche Zentrum Hamburg, Deutschland
- Diverse Wartungsrechnungen seit 2016 (insgesamt > 16.000 €)
* Wartung 07.03.2023 bei 141.041 km durch Porsche Rescue 911 – (Klimaanlage)
* Wartung 20.12.2022 bei 140.758 km durch Porsche Rescue 911 – (Diverse größere Arbeiten)
* Wartung 28.10.2022 bei 140.746 km durch Porsche Rescue 911 – (Diverse größere Arbeiten, Reifen, Kupplungspumpe, Endschalldämpfer, etc.)
* Wartung 08.09.2020 bei 140.347 km durch Porsche Zentrum Antwerpen
* 01.03.2018 Carglass
* Wartung 22.12.2017 bei 138.071 km durch Porsche Rescue 911 – (Diverse Wartungsarbeiten)
* Wartung 21.05.2017 bei 137.793 km durch Porsche Rescue 911 – (Kofferpumpe)
* Wartung 11.09.2016 bei 137.389 km durch Porsche Rescue 911 – (Wartung vor Inspektion)
Bewertungsdatei:
Der Kostenvoranschlag datiert vom 02.05.2024
Allgemein
Dies ist ein sehr schöner 933 Carrera 4S in Arktis Silver Metallic, der im Kundenauftrag zum Verkauf angeboten wird. Der Gesamtzustand dieses 993 Carrera 4S ist sehr gut und alle Papiere sind vorhanden.
Das Auto hat eine sehr gute Wartungshistorie und ist in einem sehr schönen Zustand.
Ausgestattet mit 4 originalen Aluminium-Porsche 4S-Felgen in gutem Zustand.
Der Wert dieser Modelle steigt angesichts des nahenden Oldtimer-Zeitalters wieder.
Der Porsche 993 (und sicherlich auch die S-Versionen) sind beliebte Youngtimer, da es sich um das letzte luftgekühlte Modell der Marke handelt.
Für jeden Porsche-Enthusiasten ist die vierte Generation des 911, besser bekannt als 993, eine der begehrtesten Versionen in der Geschichte dieses Klassikers. Dieses neue Modell, das 1993 auf den Markt kam, war voll von der charakteristischen 911-DNA. Er war der Nachfolger des 964. Türen und Dach des 993 und 964 waren in beiden Generationen identisch. Beim 993 handelte es sich sicherlich nicht um ein Facelift des 964. Der 993 erhielt eine komplett neue Karosserie (abgesehen von den oben genannten Gemeinsamkeiten), wobei besonders die breiteren Radhäuser auffielen. Die schöne elegante Form, die integrierten Stoßfänger, die Formen der Fenster, das breite Heck und das schräge rote Band zwischen den Rücklichtern werden jeden Autoliebhaber begeistern. Auch die flacheren Frontkotflügel, die durch den Einsatz neuer Polyellipsoid-Scheinwerfer möglich wurden, finden bei Porsche-Enthusiasten schnell Anklang.
Was die hinteren Kotflügel betrifft, verfügen der Carrera, der Carrera 4, das Carrera 4 Cabriolet, der Targa und der Carrera RS über eine sogenannte „schmale Karosserie“ (Code M493).
Beim Carrera S, 4S, Turbo und Turbo S wurden die hinteren Kotflügel um insgesamt etwa 30 mm pro Seite verbreitert, wodurch diese Varianten noch eindrucksvoller wirken. (+ 60 mm insgesamt). Hinten ist der 993 GT2 übrigens noch breiter.
Mehrlenker-Aufhängung
Auch technisch unterstreicht der 993 seine Ausnahmestellung im Sportwagenland, etwa mit dem völlig neuen Aluminium-LSA-Fahrwerk. Es vereint Leichtbau, Stabilität und Manövrierfähigkeit. Bis heute gilt die Mehrlenkerachse als ultimative Entwicklungsstufe der Hinterachse des Weissacher Entwicklungszentrums, die mit ihren Selbstlenkeigenschaften Geschichte geschrieben hat. Das Ergebnis: noch mehr Fahrdynamik und ein weiter verbesserter Federungskomfort.
Verschiedene Modelle
Porsche bot den 993 zunächst nur als Coupé und Cabrio an. Der Targa debütierte 1995. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern mit der ikonischen Targa-Halterung und dem abnehmbaren Dach verfügt der 993 Targa über ein großes Glasschiebedach, das elektrisch unter der Heckscheibe verschwinden kann.
Darüber hinaus gibt es für den 993 eine weitere Karosserievariante: den allradgetriebenen Carrera 4S (ab 1996) – kurz darauf folgte 1997 der Carrera S (auch 2S genannt). Diese letzteren Versionen waren nur als Coupé erhältlich und wurden alle vom 285 PS starken Flat-6 angetrieben.
Tatsächlich nutzen beide Modelle die breite Karosserie und das Fahrwerk des 911 Turbo, verfügen jedoch nicht über den großen Heckflügel, der den Turbo auszeichnet. Ästhetisch unterscheiden sich der Porsche S und 4S durch kosmetische Details (schwarze Bremssättel für den S, rot für den 4S und mit einem einzelnen Heckgrill für den 4S).
Diese stärkeren Bremsen sorgen dafür, dass Sie aus 100 Stundenkilometern in 2,6 Sekunden anhalten. Der Sprint auf 100 km/h dauert 5,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 270 Stundenkilometern.
Leistung
Der 993 hat noch einen weiteren Grund, warum das Modell bei Sammlern und Fans auf der ganzen Welt so beliebt ist: Es ist der letzte 911, der mit einem luftgekühlten Boxermotor ausgestattet ist. Der 993 Carrera mit Zweiventiltechnik und Doppelzündung leistet zunächst 272 PS. Doch ab Modelljahr 1995 stieg die Leistung auf 285 PS; Optional ist auch eine 300-PS-Variante erhältlich. Neu beim 993 ist das Sechsgang-Schaltgetriebe, das für eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 270 km/h sorgt. Zudem schaltet das neue Sechsganggetriebe deutlich präziser. 1995 wurde es erstmals möglich, das Tiptronic-Automatikgetriebe über das Lenkrad zu bedienen, was damals für Straßenfahrzeuge einzigartig war.
Für Porsche ist der 993 ein Modell, das die Zukunft der Marke sichert. Mit der vierten Generation der Sportwagenikone endet nach 68.881 Einheiten im Jahr 1998 das Kapitel der luftgekühlten Motoren und nach 35 Jahren beginnt eine neue Ära: die Ära des wassergekühlten 911.
Vier Tage nach dem Tod von Ferdinand Alexander Porsche lief der letzte 993 vom Band: ein blauer Carrera 4S, gedacht für den Schauspieler Jerry Seinfeld.
Der ultimative Porsche.
Der 993 Carrera 4S ist der schönste aller Porsche. Die schöne Linienführung, die breiten Hüften, der Verzicht auf einen Spoiler und die etwas sportlicheren Stoßfänger runden das Bild ab. Auch im Innenraum herrscht beim 993 das wunderbare „alte 911-Feeling“.
Foto copyright Porsche Rescue 911
